Eric Dumas ha llevado su BMW R 12 de 75 años, con sidecar, en un viaje épico de 23,000 kilómetros desde Francia hasta Mongolia y de regreso. Ha atravesado algunas de las regiones más remotas e inhóspitas del mundo, a menudo enfrentándose a temperaturas bajo cero. Ahora, tras muchos meses en la carretera, Eric ha vuelto a casa, recuperado y listo para su próxima aventura.
Una travesía por 13 países
Durante su viaje, Eric cruzó un total de 13 países, incluyendo Italia, Eslovenia, Serbia, Rumanía, Moldavia, Ucrania, Rusia, Mongolia, Letonia, Lituania, Polonia, República Checa y Alemania. A lo largo de la travesía, cruzó Rusia dos veces, enfrentándose a carreteras prácticamente intransitables y utilizando una brújula y la posición del sol como guía.
Mongolia: El destino favorito
De todos los países que Eric ha cruzado, Mongolia se destacó como su favorito. Eric siempre soñó con viajar a Mongolia, un lugar perfecto para quienes buscan un verdadero cambio de aires. La extraordinaria cultura y los vastos espacios abiertos y desérticos de Mongolia ofrecen una experiencia única. Con pocas carreteras y sin señales de tráfico ni GPS, Eric tuvo que confiar en su brújula y en la posición del sol para encontrar su camino, convirtiendo esta parte del viaje en una verdadera aventura.
Cuidado y mantenimiento de la BMW R 12
Eric ha conducido la misma BMW R 12 durante tantos años que conoce cada detalle de la motocicleta. Antes de cada viaje, desmonta, revisa y vuelve a montar cada pieza de la R 12, asegurándose de que esté en óptimas condiciones. Su experiencia como mecánico en el Ejército del Aire francés durante 15 años le ha permitido adquirir las habilidades necesarias para cuidar esta fantástica moto.
Una moto especial
Eric compró su BMW R 12 en 1977, cuando tenía 20 años. Aunque ha comprado y vendido muchas motos desde entonces, siempre conservó esta. En 1987, comenzó a descubrir muchos lugares hermosos con la R 12. Sin ella, nunca habría experimentado aquellos lugares de la misma forma ni habría conocido a gente tan extraordinaria. Esta antigua BMW es perfecta para iniciar conversaciones y crear conexiones.
Mantenimiento en la carretera
Conducir una moto tan antigua requiere estar siempre atento. Es necesario conducir a un ritmo más pausado y comprobar regularmente las válvulas, la dirección, las ruedas y el aceite. Eric dedica entre 30 y 60 minutos diarios a mantener la R 12 en funcionamiento.
Desafíos en las carreteras
La BMW R 12 casi no tiene suspensión, con solo un poco en la parte delantera. La columna de dirección y las ruedas absorben cada golpe, y Eric a menudo pensaba que la moto se iba a desarmar en cualquier momento. Sin embargo, la R 12 demostró ser una gran moto, resistiendo el peso adicional y el mal estado de las carreteras. Aunque las carreteras de Europa Oriental, Mongolia y Rusia fueron complicadas, la moto resistió muy bien, con solo una rueda rota en un bache.
La Experiencia en el Lago Baikal
Llegar al lago Baikal y conducir sobre hielo fue un sueño hecho realidad para Eric. Después de meses y años de planificación, fue un momento muy especial, casi irreal. Poner las ruedas sobre esa inmensa extensión de hielo fue exactamente como lo había imaginado en sus sueños.
Próximas Aventuras
Eric ya tiene planes para su próxima aventura. Planea un viaje con su hijo más joven para visitar Escocia con su R 12 y también espera hacer un viaje a Canadá para visitar a su hijo mayor Rodolphe, continuando luego hasta Alaska. ¿Y por qué no viajar durante el invierno?
Tecnología de vanguardia en su época
La BMW R 12 fue revolucionaria en su día, lanzada al mercado en 1935. Fue la primera motocicleta con horquilla telescópica hidráulica de BMW, una innovación en el diseño de motos. Se fabricaron más de 36,000 de estas motocicletas, algunas equipadas con sidecar para el Ejército alemán. La R 12 se convirtió en el modelo más vendido de BMW antes de la guerra.
