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Enduro Triumph TF 250‑E y TF 450‑E: potencia y control

Descubre la Triumph TF 250‑E y TF 450‑E: diseño ligero, tecnología punta y rendimiento extremo para enduro. Disponible en 2025.

Revolución en enduro: Triumph TF 250‑E y TF 450‑E

Triumph presenta su nueva gama Enduro TF E, compuesta por los modelos TF 250‑E y TF 450‑E, diseñados junto a campeones del mundo como Iván Cervantes y Paul Edmondson. Estas motos nacen para elevar el rendimiento en terrenos exigentes, combinando agilidad, potencia y fiabilidad.

Diseño y chasis de competición

Ambos modelos cuentan con un chasis de aluminio tipo espina central que ofrece una combinación ideal de ligereza, estabilidad y excelente manejo. Este diseño optimiza la distribución de masas y garantiza una experiencia de conducción precisa en todo tipo de terrenos.

Motores potentes y específicos por modelo

  • TF 250‑E (250 cc, DOHC): Desarrolla 42,3 CV y 27,8 Nm, con una entrega suave y efectiva en zonas técnicas.

  • TF 450‑E (450 cc, SOHC): Ofrece aproximadamente 58,6 CV y 49,3 Nm, ideal para tramos rápidos y subidas exigentes.

Tecnología avanzada para control total

Las Triumph TF E incorporan múltiples tecnologías para optimizar la conducción en entornos cambiantes:

  • Sistema de gestión Athena: permite escoger entre dos mapas de motor según el terreno, y se pueden añadir más mediante módulo Wi‑Fi y la app MX Tune Pro.

  • Control de tracción adaptativo, launch control y quickshifter (cambios sin embrague de 2ª a 6ª marcha).

Suspensiones y frenado de alto rendimiento

  • Suspensión KYB: horquilla delantera de 48 mm totalmente ajustable y amortiguador trasero de tres vías, con 10 mm menos de recorrido que los modelos MX para un mejor control en enduro.

  • Frenos Galfer y pinzas Brembo, ruedas con Michelin Enduro 2 y llantas D.I.D DirtStar; una combinación de alta precisión y robustez para condiciones exigentes.

Ergonomía y detalles pensados para el piloto

El diseño ergonómico incluye manillar Pro‑Taper con controles retroiluminados, asiento antideslizante y ajustable, estriberas adaptables y un sistema de instrumentación digital que muestra información al instante. Estas características permiten al piloto mantener el control y comodidad durante largas jornadas off‑road.

Conclusión

Las Triumph TF 250‑E y TF 450‑E representan una nueva era en el enduro, con un enfoque en rendimiento, precisión y tecnologías adaptables al entorno. Son una opción ideal para pilotos exigentes que buscan una moto competitiva desde el primer momento, tanto en zonas técnicas como en terrenos abiertos.

BIKES ROAD ADVENTURE

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VISITAS TURÍSTICAS POR DÍA

El tiempo que dedicamos a hacer turismo por día varía mucho de un recorrido a otro, desde:

 
20%

Visitas turísticas cada dos días

100%

Hacer turismo todos los días, a veces incluso varias veces al día

TIEMPO MEDIO DE CONDUCCIÓN POR DÍA

Algunos de nuestros participantes disfrutan recorriendo tantos kilómetros como sea posible, mientras que otros prefieren llegar temprano al hotel para disfrutar de las comodidades antes de la cena. Los tiempos de conducción indicados incluyen descansos y paradas para tomar fotografías, pero no el tiempo dedicado al almuerzo (entre el mediodía y las 2 p.m., generalmente 1 hora). Un día de equitación suele comenzar alrededor de las 9 de la mañana, si es necesario un poco antes.

 
20%

6,0 – 7,5 h

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6,5 – 8,0 h

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7,0 – 8,5 h

80%

7,5 – 9,0 h

100%

8,0 – 10,0 h

ENRUTAMIENTO

20%

Toda la ruta transcurre por carreteras asfaltadas en buen estado, hasta cierto punto con curvas pero sobre todo fáciles de manejar. Se requiere un mínimo de 5.000 millas de experiencia en la conducción de motocicletas.

40%

La mayor parte de la ruta transcurre por carreteras asfaltadas bien desarrolladas con algunas partes sinuosas. Se requiere un mínimo de 7.500 millas de experiencia en la conducción de motocicletas.

60%

La ruta es muy sinuosa, ocasionalmente por carreteras estrechas y asfaltadas. Se requiere un mínimo de 10.000 millas de experiencia en conducción de motocicletas.

80%

La mayor parte de la ruta se produce en carreteras muy exigentes, muy estrechas y con curvas, y a veces en un solo carril. Se requiere un mínimo de 15.000 millas de experiencia en la conducción de motocicletas.

100%

Toda la ruta es permanentemente muy exigente, extremadamente sinuosa, muy estrecha, en parte en un solo carril. Se requiere un mínimo de 20.000 millas de experiencia en la conducción de motocicletas.