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Vuelta al mundo // Europa y Asia – Ruta Central: Múnich – Estambul – Da Nang

Europa y Asia
Austria, Bulgaria, China, Alemania, Hungría, Irán, Kirguistán, Laos, Rumania, Eslovenia, Tayikistán, Turquía, Turkmenistán, Uzbekistán, Vietnam

Inicio / Fin

Múnich / Da Nang

Próximo aeropuerto

Múnich / Da Nang

Duración del tour

87 días de vacaciones, 85 días de equitación

Alojamiento

La calidad, las instalaciones y el servicio de los hoteles variarán considerablemente en función de las diferencias regionales y nacionales. Nuestro objetivo es reservar todas las estancias en cómodos hoteles de 3 a 5 estrellas. Sin embargo, esto no siempre es posible. Es posible que algunas instalaciones no estén disponibles, especialmente en regiones con infraestructura poco desarrollada.

Distancia

Distancia completa: 16971-19211 km, 10546-11938 millas

Distancias diarias: 105-570 km, 65-354 millas

Dificultad
80%
Tiempo de viaje / Día
100%
Turismo
60%

Más información

high-altitude
AREAS REMOTAS
Sistema de atención médica
expedition-van
off-road-2
110-418 km, 68-260 millas
0 PARTICIPANTES MÍNIMO

¡Aventuras y experiencias que se convierten en historias!

Esta ruta austral representa un itinerario alternativo del WORLD TOUR desde Europa hasta Asia, entrando en China a través de los Balcanes y Oriente Medio. Desde Múnich, en Alemania, tomamos una ruta directa hacia el sureste, pasando por Rumanía y Bulgaria antes de llegar a Estambul; la puerta de entrada a Asia. Esta impresionante ciudad nos reserva lugares importantes como Santa Sofía, o Mezquita Azul, y el Palacio de Topkapi.

Turquía ofrece una historia fascinante y paisajes impresionantes, que también debe experimentar a pie o en globo aerostático. Después de dejar atrás las regiones de Mármara y Egeo, navegamos por el centro y el este de Anatolia y disfrutamos de paisajes que permanecen ocultos para el turista típico de Turquía. En el extremo oriental del país llegamos al enorme lago Van y al bíblico monte Ararat; Su pico eternamente nevado ofrece una vista increíble.

Tan pronto como cruzamos la frontera con Irán, las vistas y los monumentos se alinean a lo largo de nuestro camino hacia el sureste. Isfahán representa un importante punto de inflexión en nuestro viaje, ya que nos dirigimos hacia el norte por primera vez, al tiempo que damos un amplio margen a Afganistán y Pakistán.

A través del centro de Irán y el desierto de Kavir nos acercamos a uno de los pocos cruces fronterizos internacionales con Turkmenistán. Aquí, la capital del país, Ashgabat, y el cráter de Derweze, o “puerta del infierno”, nos esperan. Sin embargo, no cabalgamos hacia el infierno, sino hacia Uzbekistán, donde la celestial Samarcanda nos espera; probablemente la ciudad más hermosa a lo largo de la antigua Ruta de la Seda.

Luego llegamos a Tayikistán, donde descansamos un poco en la capital de Dusambé; las siguientes etapas en la legendaria autopista del Pamir serán muy exigentes, tanto para nosotros como para nuestras motos. Principalmente a gran altitud y a través de un paisaje indescriptible, este camino fenomenal finalmente nos lleva a Kirguistán; el último país antes de que las rutas colisionen.

Entrando en China y llegando a Kashgar, la antigua ciudad oasis en el extremo occidental del gigante Taklamakan, nos encontramos con los participantes del recorrido por la ruta del norte. Aquí recibiremos nuestros papeles chinos y nos quedaremos unos días. Hay mucho que ver y experimentar, ya que Kashgar fue un importante puesto comercial a lo largo de la Ruta de la Seda.

Esta ruta comercial discurría a lo largo del extremo norte del desierto de Taklamakán y la seguimos durante varios días, mientras los alrededores comienzan a coincidir lentamente con nuestras ideas de China. Cabalgamos hasta el segundo punto más profundo de la tierra, escalamos el espolón más occidental de la Gran Muralla China y cruzamos la cordillera de Quilian antes de llegar a la antigua capital china de Xi’an. ¡Por fin la verdadera China!

Viajamos más al sur y visitamos lugares de interés de todo tipo; degustación de mangos frescos y otras frutas exóticas. Todo el tiempo devorando curvas interminables en áreas que pocos motociclistas experimentarán jamás. En Laos, todo parece más tranquilo y pacífico, ya que ciudades como Luang Prabang y Lak Sao irradian calidez y apertura.

En Vietnam visitamos cuevas extraordinarias antes de llegar finalmente a las playas tropicales de Da Nang, donde nuestra aventura épica llega tristemente a su fin. Y si alguien te pregunta de dónde vienes mientras tomas tu puesta de sol, puedes decir: “De Alemania, en motocicleta”, y sonreír casualmente al atardecer.

Horario de viaje

Para más información sobre el horario exacto del viaje, póngase en contacto con worldtours@edelweissbike.com

 

RUTA

Europa y Asia - Ruta Central MAPA
BIKES ROAD ADVENTURE

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VISITAS TURÍSTICAS POR DÍA

El tiempo que dedicamos a hacer turismo por día varía mucho de un recorrido a otro, desde:

 
20%

Visitas turísticas cada dos días

100%

Hacer turismo todos los días, a veces incluso varias veces al día

TIEMPO MEDIO DE CONDUCCIÓN POR DÍA

Algunos de nuestros participantes disfrutan recorriendo tantos kilómetros como sea posible, mientras que otros prefieren llegar temprano al hotel para disfrutar de las comodidades antes de la cena. Los tiempos de conducción indicados incluyen descansos y paradas para tomar fotografías, pero no el tiempo dedicado al almuerzo (entre el mediodía y las 2 p.m., generalmente 1 hora). Un día de equitación suele comenzar alrededor de las 9 de la mañana, si es necesario un poco antes.

 
20%

6,0 – 7,5 h

40%

6,5 – 8,0 h

60%

7,0 – 8,5 h

80%

7,5 – 9,0 h

100%

8,0 – 10,0 h

ENRUTAMIENTO

20%

Toda la ruta transcurre por carreteras asfaltadas en buen estado, hasta cierto punto con curvas pero sobre todo fáciles de manejar. Se requiere un mínimo de 5.000 millas de experiencia en la conducción de motocicletas.

40%

La mayor parte de la ruta transcurre por carreteras asfaltadas bien desarrolladas con algunas partes sinuosas. Se requiere un mínimo de 7.500 millas de experiencia en la conducción de motocicletas.

60%

La ruta es muy sinuosa, ocasionalmente por carreteras estrechas y asfaltadas. Se requiere un mínimo de 10.000 millas de experiencia en conducción de motocicletas.

80%

La mayor parte de la ruta se produce en carreteras muy exigentes, muy estrechas y con curvas, y a veces en un solo carril. Se requiere un mínimo de 15.000 millas de experiencia en la conducción de motocicletas.

100%

Toda la ruta es permanentemente muy exigente, extremadamente sinuosa, muy estrecha, en parte en un solo carril. Se requiere un mínimo de 20.000 millas de experiencia en la conducción de motocicletas.